更新時(shí)間： 2022-08-25 點(diǎn)擊次數(shù)： 1140次
漢森減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。漢森減速機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中，會(huì)發(fā)生震動(dòng)異響的情況，下面我們一起來(lái)看看具體原因。
漢森減速機(jī)震動(dòng)異響什么原因？
異響原因有可能軸承座磨損，間隙變大，發(fā)生異響。齒輪磨損，嚙合間隙變大，產(chǎn)生異響。缺潤(rùn)滑油，干磨響。減速機(jī)軸彎曲變形，發(fā)生異響;負(fù)載過(guò)大，發(fā)生異響。軸類磨損的一個(gè)重要因素是用來(lái)制造軸的金屬特性，金屬雖然具有良好的硬度，但是抗沖擊性差，變形以后無(wú)法復(fù)原。且抗疲勞性差，所以容易造成設(shè)備的軸承室磨損、軸頭磨損、軸頸磨損、軸套磨損等疲勞性磨損，大部分的軸類磨損不容易被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)人們有所發(fā)覺(jué)時(shí)，往往已經(jīng)造成了機(jī)器的跳動(dòng)幅度增加或者噪音加大，嚴(yán)重情況下還會(huì)造成機(jī)器的停機(jī)。
漢森減速機(jī)震動(dòng)異響如何處理？
常用解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。
對(duì)一些大的軸承設(shè)備更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。而現(xiàn)在被廣泛使用的索雷碳納米聚合物材料技術(shù)，其具有較強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用該材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命。操作步驟也特別簡(jiǎn)單：
1、表面烤油處理，打磨處理；
2、調(diào)配SD7101H材料并涂抹至修復(fù)部位表面；
3、涂抹材料并進(jìn)行刮研處理，并對(duì)材料加熱固化；
4、材料固化后測(cè)量尺寸無(wú)誤后開(kāi)始回裝；
5、裝配完畢后即可開(kāi)機(jī)運(yùn)行。
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